一直以來，我國城市軌道交通建設(shè)始終路障重重，一度陷入「成本居高不下」、「核心技術(shù)受製於人」、「國產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新動力不足」三大怪圈。

自上世紀(jì)90年代，我國鐵路部門為打破創(chuàng)新發(fā)展壁壘，改善「經(jīng)濟發(fā)展受製於交通瓶頸」的現(xiàn)狀，大力發(fā)展以軌道交通裝備行業(yè)為代表的先進(jìn)製造業(yè)，逐步開展高鐵基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究，時至今日已積累了豐富的自主技術(shù)攻關(guān)經(jīng)驗和海量的科研試驗數(shù)據(jù)。2017年正式開通的「復(fù)興號」動車組，可以說是真正意義上具備著完全自主知識產(chǎn)權(quán)的「中國名片」，承載著無數(shù)鐵路科研人員的偉大願景。

打破高鐵閘片專利困局

在「復(fù)興號」動車組技術(shù)方案設(shè)計環(huán)節(jié)中，必須嚴(yán)格遵循安全可靠、簡統(tǒng)化、系列化、經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保等原則，並且在安全冗余等方面加大創(chuàng)新力度，在關(guān)鍵技術(shù)的路徑優(yōu)化與專利布局方面實現(xiàn)突破。特別在製動方面，如何讓這8輛編組總重量達(dá)500多噸的「復(fù)興號」兼顧高速度與高穩(wěn)定性，並且還能保持在時速350公裏飛速運行的前提下，將緊急製動控製在6500米內(nèi)的安全距離，這其中高鐵製動閘片的專利研究與技術(shù)推廣起到了至關(guān)重要的作用。

而當(dāng)時鐵路行業(yè)所面臨的困局主要有三個，首先是由於閘片材質(zhì)的易損易耗屬性，直接導(dǎo)致了其單一價格的波動影響著高速動車整體的運營成本；其次，在2012年以前，高鐵閘片一直處於國外專利技術(shù)保護(hù)期，我國不得不選擇全部引進(jìn)國外產(chǎn)品，每年的進(jìn)口額高達(dá)40億元；另外，進(jìn)口製動閘片的缺點不僅體現(xiàn)在價格高，還存在供貨周期長、供應(yīng)不及時和售後服務(wù)差等問題。因此，如何擺脫核心技術(shù)的受製於人，打破關(guān)鍵零部件進(jìn)口枷鎖，開展閘片等高鐵關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化替代，已成為動車組運營必須解決好的重要課題。

2013年北京天宜上佳高新材料股份有限公司通過研發(fā)技術(shù)與專利成果的持續(xù)積累，在行業(yè)內(nèi)取得先發(fā)優(yōu)勢，率先實現(xiàn)了粉末冶金閘片國產(chǎn)替代，經(jīng)歷了一系列審核機製後在眾多供應(yīng)商中脫穎而出，成為「復(fù)興號」製動閘片的重要供應(yīng)商。同時，天宜上佳深知科創(chuàng)屬性企業(yè)專利技術(shù)戰(zhàn)略的重要性，在公司創(chuàng)立初便邀請三聚陽光加入到天宜上佳知識產(chǎn)權(quán)的整體規(guī)劃與布局建設(shè)中。雙方早早達(dá)成發(fā)展共識，無論是知識產(chǎn)權(quán)的防禦、競爭還是運營，均離不開專利戰(zhàn)略高階發(fā)展路徑由量化到質(zhì)變的過程，這也直接決定了企業(yè)產(chǎn)品具有很好的市場支配力與行業(yè)引領(lǐng)能力。

在技術(shù)專利方面，製動閘片既要具備穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，更要具有優(yōu)秀的耐熱屬性，保證在長時間300～400℃與瞬時900～1000℃的環(huán)境下摩擦能力不出現(xiàn)明顯衰減；同時還要具備足夠的機械強度，在極端環(huán)境下不會出現(xiàn)變形、斷裂、脫落等損壞，在製動過程中及停車後，閘片材料不會出現(xiàn)移位，不能使製動盤產(chǎn)生裂紋，並且是能緩解沖擊的特殊結(jié)構(gòu)……其中，摩擦塊作為製動閘片最重要的組成零件，也是決定閘片製動性能最為核心的部件，需要運用到粉末冶金的創(chuàng)新技術(shù)，將特定的材料經(jīng)過壓製成型、高溫加壓燒結(jié)等環(huán)節(jié)進(jìn)行製作。另外還要兼顧不同速度的運行需求，對製動閘片的詳細(xì)參數(shù)提出了更多差異化要求，因此更加考驗閘片廠商的專利技術(shù)實力，對專利資質(zhì)以及上下遊整合能力都有要求。

把握先發(fā)優(yōu)勢 提前專利布局

天宜上佳製動閘片的創(chuàng)新性研究與規(guī)?；a(chǎn)，一方面打破國外公司的技術(shù)壟斷，填補了國內(nèi)閘片技術(shù)空白，實現(xiàn)高速動車製動閘片的完全自主化、國產(chǎn)化生產(chǎn)和全球化供貨，大大降低高速動車的運營成本，加速推動了我國高鐵動車組核心零部件的國產(chǎn)化進(jìn)程；另一方面，對中國高鐵核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件的出口起到重要推動作用，同時對提高國內(nèi)高鐵閘片相關(guān)行業(yè)的研發(fā)能力、技術(shù)手段與行業(yè)工藝水平，帶來了深遠(yuǎn)影響。

在打破關(guān)鍵零部件進(jìn)口枷鎖方面，三聚陽光為天宜上佳做了哪些前期準(zhǔn)備工作？

1、作為天宜上佳的獨家知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)機構(gòu)，三聚陽光在其前期知識產(chǎn)權(quán)底層基礎(chǔ)體系的建設(shè)方面做足工作，幫助天宜上佳在專利挖掘、商標(biāo)註冊、版權(quán)管理、產(chǎn)品研發(fā)、專利規(guī)劃布局、上市輔導(dǎo)等方面進(jìn)行全方位系統(tǒng)性的設(shè)計，打造完備的知識產(chǎn)權(quán)壁壘；並且三聚陽光已連續(xù)多年定期為天宜上佳提供專利培訓(xùn)服務(wù)，隨著公司的發(fā)展擴容，讓更多新員工能夠快速提升專利意識，讓老員工對專利價值的保護(hù)與運用有更新更深的認(rèn)識，更好地推進(jìn)後續(xù)工作。

2、另外，三聚陽光針對「新材料企業(yè)」的技術(shù)出口，為其定製了海外知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險預(yù)警體系建設(shè)方案。其中涉及PCT國際專利申請、馬德裏國際商標(biāo)申請，以及「一帶一路」戰(zhàn)略下知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作的設(shè)計實施，依托政府預(yù)警項目資助，全面排查了侵權(quán)風(fēng)險，進(jìn)一步實現(xiàn)了閘片產(chǎn)品的全球化布局，為我國高鐵技術(shù)向海外的輸出推廣提供了化解風(fēng)險的能力。

天宜上佳作為「軌道交通裝備行業(yè)」綜合優(yōu)勢突出的技術(shù)型創(chuàng)新企業(yè)，具備成熟的客戶關(guān)系、穩(wěn)定的上下遊產(chǎn)業(yè)關(guān)系鏈以及自主原創(chuàng)的核心技術(shù)，配合三聚陽光為其設(shè)計打造的知識產(chǎn)權(quán)管理體系，在2019年科創(chuàng)板成功上市。天宜上佳對我國高端裝備製造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新、國際創(chuàng)新競爭力、相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動效應(yīng)。

軌道交通裝備行業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，一直受到國家大力支持。天宜上佳的快速發(fā)展對整個行業(yè)具有重要的借鑒作用，其中得益於以下兩點——首先，天宜上佳緊緊抓住了技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，以自身發(fā)展帶動行業(yè)發(fā)展；其次，三聚陽光自始至終以陪伴者的身份為其提供全方位知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)，並發(fā)揮了重要的作用，幫助天宜上佳進(jìn)行知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造能力和保護(hù)能力的建設(shè)，進(jìn)一步加速推動我國軌道交通產(chǎn)業(yè)建設(shè)，為行業(yè)發(fā)展帶來更加廣闊的發(fā)展空間。